Le mécanisme de blocage de la pédale est le plus important. Le moindre problème ou usure et l’accord ne tient pas, d’où l’importance d’y accorder une attention très particulière.

Voyons toutes les pièces de ce mécanisme.

Il y a donc:

• Un axe
• Deux entretoises avec un ressort sur chacune
• le bloc
• les billes
• le capot
• les 2 vis de serrage du bloc
• et 2 petites vis pour le serrage du capot

Lors d’un entretien toutes ces pièces doivent être nettoyées et inspectées.

Elles doivent être en parfait état. Si elles sont quelque peu abimées cela pourra nuire au bon fonctionnement du mécanisme.

L’axe doit lui aussi être en parfait état. Si toutefois il est marqué ou rainuré, il faudra le changer ou le polir pour éliminer toutes imperfections. Cela dit, le polir veut dire enlever de la matière. Le polissage peut fonctionner une fois, ensuite le changement est préférable.

Les 2 ressorts d’origine (un droit et un conique) sont aussi à vérifier. Faible d’origine, il est préférable de les remplacer par des plus fermes, ce qui donnera un plus à la fluidité de la pédale.

Le bloc principal est la pièce maitresse du mécanisme. Il est impératif de vérifier son état ou le remplacer au cas où.

Le capot est également une pièce à contrôler. La finition de cette pièce n’est pas parfaite et provoque un blocage parfois si elle est mal positionné lors du remontage.

Les billes ont un rôle important. Ce sont elles qui bloquent le mécanisme. Il faut vérifier leur état et vérifier qu’il n’y en ai pas de cassé. (Cela arrive fréquemment!)

Au remontage tout doit être graissé pour un fonctionnement fluide du mécanisme et ne pas provoquer d’usure prématurée des différentes pièces.

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